寿光融媒讯（首席记者 桑宏香）现代物流是串联产业、联通市场的关键动脉，也是衡量城市经济活力的重要标尺。日前召开的寿光市服务业大会，对物流产业发展提理明确要求：要在降本增效上攻坚发力，加快构建龙头引领、分层培育的市场体系，做强功能完善、辐射广泛的平台载体，织密全域通达、多式融合的物流网络，真正把物流优势转化为发展胜势。
厚实的“家底”，是寿光物流产业稳健前行的底气。目前，我市拥有3A级以上物流企业25家，数量居潍坊市首位；交通物流企业、营运车辆总量占潍坊市四分之一；现有港航企业16家，运营船舶18艘，船舶运力规模占潍坊市总运力一半。公路、水运双向发力，多层次、广覆盖的物流市场矩阵已然成形。
走进营里镇乘达运输股份有限公司，一台台智能新能源重卡整齐列队，蔚为壮观。作为全省首家规模化投用新能源车辆的物流企业，乘达运输已累计投入270台新能源货运车辆。“我们与宁德时代深度合作，采用车电分离、电池租赁模式，单车每趟较传统燃油车可节约成本约360元。”企业负责人算了一笔“绿色账”——降本增效与低碳减排，在这支“绿色车队”身上实现了双赢。在龙头企业示范带动下，寿光积极引导中小物流企业抱团发展，鼓励通过兼并重组、战略合作、组建联盟等方式整合零散运力，持续壮大规上物流企业队伍，全面提升行业整体竞争力，推动从“单兵作战”向“舰队出击”转变。
园区化、集约化发展，正让物流“跑”出更高效率。文家街道传化公路港内，货车往来穿梭，仓储、零担、配送业务有序运转；快递产业园内，自动化分拣线高速作业，快件集散效率持续提升。“入驻园区后，货源信息、车辆调配、后勤配套一站式解决，运营成本明显下降。”一家入园物流企业负责人表示。园区化整合不仅提升了流通效率，更推动了电商、快递与智能仓储的深度融合。同时，我市持续引导零散物流商户入园规范经营，盘活土地与仓储资源，推动物流业态集聚化、规范化发展，让“单打独斗”变“握指成拳”，货物集散周转效能显著增强。
公铁海河多式联运，打开了物流降本增效的广阔空间。小清河航道上，满载铝矾土、钢卷的货轮平稳航行——依托寿光港、羊口港海河联运通道，大宗货物实现“公转水”运输，企业物流成本大幅“瘦身”。“以前原材料全靠公路长途运输，现在通过海运至港口，再沿小清河水路直达鲁中腹地，每吨可节约运输成本近百元。”一位钢材贸易商说。当前，寿光稳步推进津潍高铁、寿光东站综合交通枢纽建设，不断完善立体化交通网络，持续扩大大宗货物海河联运规模，让“黄金水道”真正淌出“黄金效益”。
放眼全域，公路物流高效通达、内河航运蓬勃兴起、园区平台蓄势赋能，寿光现代物流发展脉络愈发清晰。下一步，寿光市将持续完善现代物流产业体系，培育智慧化、绿色化物流新业态，做强园区载体、畅通联运通道、壮大市场主体，持续降低全社会物流成本，构建内外联通、高效经济、绿色低碳的现代物流发展新格局，为实体经济高质量发展打通流通脉络、注入新动能。
来源：寿光市融媒体中心
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